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Ich fände prima, wenn sich sowas durchsetzen könnte! Allerdings hab ich da durchaus Zweifel. Eher befürchte ich, dass die Autoindustrie absolut kein Interesse an derartigen Innovationen hat.
Wenn ich mir angucke, dass der überwiegende Teil der Pannen neuerer Autos (ab ca. 1986) in Elektronikversagen begründet ist, dann wünsch ich mir die Zeiten zurück, in denen ich noch ne ungefähre Ahnung von dem hatte, was dort unter der Motorhaube passiert.
Bei einigen Gesprächen mit einem Geschäftspartner, der sein ganzes Berufsleben äusserst erfolgreich in der Automobilbranche verbracht hat, erzählte der mir, dass die Automobilkonzerne ganz bewusst darauf setzen, systematisch die freien Werkstätten, sozusagen auszuhungern, indem sie die Schnittstellen zur Fahrzeugdiagnose nur ihren eigenen Werkstätten zur Verfügung stellen. Jede andere Werkstatt ist schlicht chancenlos.
Der Typ wollte sich vom 5 Jahre alten Mercedes-Cabrio seiner Frau unbedingt trennen, weil er, trotz niedriger km-Leistung, einen überdimensionalen Wertverlust in Kauf nehmen muss.
Die Dame fährt jetzt eine DB-Pagode = 280 SL. Der behielte auch in 10 Jahren, bei entsprechender Pflege, seinen Wert, meinte er.
Ich glaub, das ist ne ganz vernünftige Einstellung. Klar auf recht hohem Niveau, aber trotzdem.
Ich halte es sowieso für ausgemachten Schwachsinn, mit Kisten durch die Gegend zu fahren, die dem Gegenwert von Einfamilienhäusern in strukturschwachen Gegenden entsprechen.
Und absolut kein Verständnis habe ich für diese Autotestsendungen, in denen Autos verglichen werden, die allesamt über 100.000 Euro in der Grundausstattung kosten.
Kein Wunder, dass Porsche zum erfolgreichsten/profitabelsten Autohersteller der letzen Jahre geworden ist, Porsche ist auch der höchstsubventioniere - auf die Flotte bezogen.
Warum? ... naja...die weit überwiegende Anzahl der Porsches laufen als Firmenfahrzeuge und sind somit steuerlich absetzbar. Eine Subvention, die ich für absolut überflüssig halte - gilt übrigens nicht nur für Porsche.
tschao
jupp11
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