[Hitman]

> > > Alle Gespräche entstammen der Realität
> > >
> > > Tower (in Stuttgart): Lufthansa 5680, reduce to 170
> > > knots.
> > > Pilot: Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt's auch
> > > nur 210 und 170 Knoten...Aber wir sind ja flexibel.
> > > Tower: Wir auch. Reduce to 173 knots.


> > > Pilot: Tower, please call me a fuel truck.
> > > Tower: Roger. You are a fuel truck.


> > > Pilot: Condor 471, gibt's hier keinen Follow-me ?
> > > Tower: Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum
> > > Gate 10 kommen.


> > > Tower: Delta Delta Whiskey, rollen Sie ueber Teerweg
> > > zwo null neun Charlie und Mike zum GAT.
> > > Pilot: Ah...Teerweg zwo...?
> > > Tower: Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran
> > > vorbeigerollt.


> > > Pilot: Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo
> > > established ILS 16.
> > > Tower: Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land
> > > 16, wind calm and by the way: this is Wien Tower.
> > > Pilot: (Nach einer Denkpause) Bratislava Tower, Oscar
> > > Oscar Kilo passed the outer marker.
> > > Tower: Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are
> > > approaching Vienna!
> > > Pilot: (Nach einer Denkpause) Confirm, this is NOT
> > > Bratislava?
> > > Tower: You can believe me, this is Vienna
> > > Pilot: (Nach einer erneuten Pause) But why? We want to
> > > go to Bratislava, not to Vienna
> > > Tower: Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach,
> > > turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to
> > > Bratislava.


> > > Tower: Shamu Two Two, please state estimated time of
> > > arrival.
> > > Pilot: Ok, let's see..., I think Tuesday would be
> > > nice...


> > > Tower: Have you got enough fuel or not?
> > > Pilot: Yes.
> > > Tower: Yes what??
> > > Pilot: Yes, SIR!


> > > LH741: Tower, give me a rough timecheck
> > > Tower: It's tuesday, Sir.


> > > Pilot: Ground, XY-line 195, requesting start-up.
> > > Tower: Sorry, XY-line 195, we don't have your flight
> > > plan. What is your destination ?
> > > Pilot: Wie jeden Montag, nach Leipzig.
> > > Tower: Aber, wir haben heute Dienstag!
> > > Pilot: WAS ? Am Dienstag haben wir doch frei!


> > > Pilot: Tower, da brennt ein Runway-light.
> > > Lotse: Ich hoffe, da brennen mehrere.
> > > Pilot: Sorry, ich meine, es qualmt.


> > > Tower: Lufthansa 893, number one, check for workers on
> > > the taxiway.
> > > Pilot: Roger...(Nach kurzer Pauser)...We've checked
> > > the workers, they are all working.


> > > Tower: LH 8610 cleared for take-off.
> > > Pilot (LH 8610): Wir sind aber noch gar nicht
> > > gelandet.
> > > Tower: Ja, wer steht denn da auf der 26 south ?
> > > Pilot (LH 8801): LH 8801.
> > > Tower: Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.


> > > Tower: Delta Mike Zulu, after landing cleared to taxi
> > > Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 and Oscar 2.
> > > Pilot: Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht
> > > so aus?
> > > Tower: Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage
> > > hier.

> > > Pilot: Frankfurt Information, hier Delta Bravo Zulu.
> > > Wir sind jetzt ueber Dinkelsbuhl in Flugflaeche 95.
> > > Tower: Sie sollten doch Muenchen Information rufen
> > > Pilot: Ja, weiss ich, aber bei Ihnen gefaellt mir das
> > > Programm besser.


> > > Tower: DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug fur
> > > die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen
> > > Endteil.
> > > Pilot: Verstanden, fliege weiter fuer die 29 und folge
> > > der DC 6.
> > > Tower: Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und
> > > Verkehr eine DC9.
> > > Pilot: Okay, ich folge der DC 26... Wie war die
> > > Landebahn ?


> > > Tower: Hotel Papa Oscar climb four thousand to six
> > > thousand and maintain.
> > > Pilot: Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100.
> > > Tower: Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and
> > > maintain.
> > > Pilot: Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?
> > > Tower: Sie sollen steigen, nicht addieren.


> > > Tower: You have traffic at 10 o'clock, 6 miles!
> > > Pilot: Give us another hint, we have digital watches!


> > > Tower: Mission 123, do you have problems?
> > > Pilot: I think, I have lost my compass.
> > > Tower: Judging the way you are flying, you lost the
> > > whole instrument panel


> > > Pilot: Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request
> > > start up and push back, please. (Turbinen starten und
> > > vom Terminal zurueckschieben lassen)
> > > Tower: KLM 242 expect start up in two hours.
> > > Pilot: Please confirm: two hours delay?
> > > Tower: Affirmative.
> > > Pilot: In that case, cancel the good morning!


> > > Pilot: F LX 30, Kontrollraum, bitte kommen, wir haben
> > > nur noch wenige Liter Treibstoff. Erbitte Anweisungen!
> > > Kontrollraum: Bitte geben Sie uns ihre Position an,
> > > wir
> > > haben Sie nicht auf unserem Radarschirm...!
> > > Pilot: Wir stehen auf der Landebahn 2 und moechten
> > > wissen, wann der Tankwagen kommt!


> > > Tower: Cannot read you, say again!
> > > Pilot: Again!


> > > Tower: Hoehe und Position?
> > > Pilot: Also ich bin 1,80 m und sitze ganz vorne links


Hitman

Nichts ist wie es ist und alles was ist wie es ist,ist reine Phantasie...