Die Öresundbrücke ist die längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr. Sie ist Teil der Öresundverbindung, welche die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet und damit maßgeblich die Öresundregion geschaffen hat.
Die Gesamtlänge der Brücken beträgt 7.845 Meter. Die westliche Rampenbrücke mit einer Gesamtlänge von 3.014 Metern besteht aus 22 Brückenfeldern, von denen 18 eine Stützweite von 140 Metern haben. Die 3.739 Meter lange östliche Rampenbrücke besteht aus 28 Brückenfeldern, von denen 24 eine Stützweite von je 140 Metern und vier eine Länge von je 120 Metern haben.
Dazwischen liegt die 1.092 Meter lange Hochbrücke, die eigentliche Öresundbrücke, mit einer Feldspannweite von 490 Metern. Die Pylone bestehen aus Stahlbeton, sind 206 Meter hoch und haben unten die Abmessungen 9,4 x 12,6 Meter sowie oben 2,6 x 5,8 Meter. Der doppelstöckige Überbau hat eine Breite von 30 Metern. Er besteht aus einer oben liegenden Stahlbetondecke im Verbund mit dem darunterliegenden stählernen Fachwerkbalken. Auf dem Oberdeck ist die vierspurige Autobahn angeordnet, im Fachwerkträger liegen die zwei Eisenbahngleise. Eine Nutzung für Fahrradreisende ist nicht möglich. Die Hochbrücke hat bei normalem Wasserstand eine lichte Durchfahrtshöhe von 57 Metern.
Die Öresundbrücke wurde am 1. Juli 2000 dem Verkehr übergeben. Die Überfahrt mit einem normalen PKW kostet pro Richtung etwa 32 Euro.
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