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Nun, klar, aber Größe ist nicht alles. Zwar ist so ein Megabomber für ein paar wenige Strecken auf der Welt durchaus interessant, gerade die New Yorker Flughäfen werden mit dem A380 sehr oft angeflogen werden, aber ich denke, dass sich der Markt eher in Richtung Mittelstreckenflieger und mittlere Mengen an Passagiere entwickeln wird. Es gibt z.B. in Europa keine Einsatzmöglichkeiten für den A380. Innerhalb Europas gibt es einen der größten Flugmärkte weltweit. D.h. dass dieser Vogel am europäischen Markt vorbei gebaut wurde. Unter Umständen fliegt der ein oder andere A380 ja nach Malle, aber dafür müßten die Leute dort den Flughafen entsprechend anpassen. Wer weiß, ob dies wirklich geschehen wird, gerade weil die Einheimischen eher froh drüber wären, wenn sie den Tourismusstrom etwas reduzieren könnten.
Aber es gibt ja noch eine andere Sache: Noch ist der Ölpreis so niedrig, dass Fliegen billig ist. In fünf Jahren aber wird der Ölpreis so hoch steigen, dass sich immer weniger Leute einen Flug leisten können werden. Der Flugmarkt steht vor einer starken Schrumpfungsphase, genau in dem Moment, wenn Airbus einen Großteil der Maschinen ausliefern will. Das wird dem Geschäft nicht wirklich gut tun. Ich habe so meine Zweifel, ob sich Airbus mit dem A380 einen echten Gefallen getan hat.
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