[Hitman]

> > > Alle Gespräche entstammen der Realität
> > >
> > > Tower (in Stuttgart): Lufthansa 5680, reduce to 170
> > > knots.
> > > Pilot: Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt's auch
> > > nur 210 und 170 Knoten...Aber wir sind ja flexibel.
> > > Tower: Wir auch. Reduce to 173 knots.


> > > Pilot: Tower, please call me a fuel truck.
> > > Tower: Roger. You are a fuel truck.


> > > Pilot: Condor 471, gibt's hier keinen Follow-me ?
> > > Tower: Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum
> > > Gate 10 kommen.


> > > Tower: Delta Delta Whiskey, rollen Sie ueber Teerweg
> > > zwo null neun Charlie und Mike zum GAT.
> > > Pilot: Ah...Teerweg zwo...?
> > > Tower: Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran
> > > vorbeigerollt.


> > > Pilot: Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo
> > > established ILS 16.
> > > Tower: Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land
> > > 16, wind calm and by the way: this is Wien Tower.
> > > Pilot: (Nach einer Denkpause) Bratislava Tower, Oscar
> > > Oscar Kilo passed the outer marker.
> > > Tower: Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are
> > > approaching Vienna!
> > > Pilot: (Nach einer Denkpause) Confirm, this is NOT
> > > Bratislava?
> > > Tower: You can believe me, this is Vienna
> > > Pilot: (Nach einer erneuten Pause) But why? We want to
> > > go to Bratislava, not to Vienna
> > > Tower: Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach,
> > > turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to
> > > Bratislava.


> > > Tower: Shamu Two Two, please state estimated time of
> > > arrival.
> > > Pilot: Ok, let's see..., I think Tuesday would be
> > > nice...


> > > Tower: Have you got enough fuel or not?
> > > Pilot: Yes.
> > > Tower: Yes what??
> > > Pilot: Yes, SIR!


> > > LH741: Tower, give me a rough timecheck
> > > Tower: It's tuesday, Sir.


> > > Pilot: Ground, XY-line 195, requesting start-up.
> > > Tower: Sorry, XY-line 195, we don't have your flight
> > > plan. What is your destination ?
> > > Pilot: Wie jeden Montag, nach Leipzig.
> > > Tower: Aber, wir haben heute Dienstag!
> > > Pilot: WAS ? Am Dienstag haben wir doch frei!


> > > Pilot: Tower, da brennt ein Runway-light.
> > > Lotse: Ich hoffe, da brennen mehrere.
> > > Pilot: Sorry, ich meine, es qualmt.


> > > Tower: Lufthansa 893, number one, check for workers on
> > > the taxiway.
> > > Pilot: Roger...(Nach kurzer Pauser)...We've checked
> > > the workers, they are all working.


> > > Tower: LH 8610 cleared for take-off.
> > > Pilot (LH 8610): Wir sind aber noch gar nicht
> > > gelandet.
> > > Tower: Ja, wer steht denn da auf der 26 south ?
> > > Pilot (LH 8801): LH 8801.
> > > Tower: Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.


> > > Tower: Delta Mike Zulu, after landing cleared to taxi
> > > Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 and Oscar 2.
> > > Pilot: Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht
> > > so aus?
> > > Tower: Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage
> > > hier.

> > > Pilot: Frankfurt Information, hier Delta Bravo Zulu.
> > > Wir sind jetzt ueber Dinkelsbuhl in Flugflaeche 95.
> > > Tower: Sie sollten doch Muenchen Information rufen
> > > Pilot: Ja, weiss ich, aber bei Ihnen gefaellt mir das
> > > Programm besser.


> > > Tower: DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug fur
> > > die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen
> > > Endteil.
> > > Pilot: Verstanden, fliege weiter fuer die 29 und folge
> > > der DC 6.
> > > Tower: Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und
> > > Verkehr eine DC9.
> > > Pilot: Okay, ich folge der DC 26... Wie war die
> > > Landebahn ?


> > > Tower: Hotel Papa Oscar climb four thousand to six
> > > thousand and maintain.
> > > Pilot: Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100.
> > > Tower: Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and
> > > maintain.
> > > Pilot: Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?
> > > Tower: Sie sollen steigen, nicht addieren.


> > > Tower: You have traffic at 10 o'clock, 6 miles!
> > > Pilot: Give us another hint, we have digital watches!


> > > Tower: Mission 123, do you have problems?
> > > Pilot: I think, I have lost my compass.
> > > Tower: Judging the way you are flying, you lost the
> > > whole instrument panel


> > > Pilot: Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request
> > > start up and push back, please. (Turbinen starten und
> > > vom Terminal zurueckschieben lassen)
> > > Tower: KLM 242 expect start up in two hours.
> > > Pilot: Please confirm: two hours delay?
> > > Tower: Affirmative.
> > > Pilot: In that case, cancel the good morning!


> > > Pilot: F LX 30, Kontrollraum, bitte kommen, wir haben
> > > nur noch wenige Liter Treibstoff. Erbitte Anweisungen!
> > > Kontrollraum: Bitte geben Sie uns ihre Position an,
> > > wir
> > > haben Sie nicht auf unserem Radarschirm...!
> > > Pilot: Wir stehen auf der Landebahn 2 und moechten
> > > wissen, wann der Tankwagen kommt!


> > > Tower: Cannot read you, say again!
> > > Pilot: Again!


> > > Tower: Hoehe und Position?
> > > Pilot: Also ich bin 1,80 m und sitze ganz vorne links


Hitman

Nichts ist wie es ist und alles was ist wie es ist,ist reine Phantasie...

[nighty]

ich steig nie wieder in ein flugzeug ein

bye

<center><FONT COLOR="blue">--------------------------------------------------------------------------------------------------------------</FONT c>
<FONT size="-1">Wenn man zwei Stunden lang mit einem netten Mädchen zusammensitzt, meint man, es wäre eine Minute.
Sitzt man jedoch eine Minute auf einem heißen Ofen, meint man, es wären zwei Stunden.
Das ist Relativität. </FONT s>
<FONT size="-2">(Albert Einstein, dt.-am. Physiker, 1879-1955) </FONT s></center>

[Wire]

Dito Nighty


Ciao Wire

[T2000]

Und ich dachte immer die wissen wovon sie sprechen *G*.

Wenn das an die Bild dringt dann stürzt kein Flugzeug ab sondern die Flugzeug Aktien.

[Sn00py]

na also, komm ich heut doch noch zu meinem täglichen gesichtsmuskel-grins-krampf. schaut:
DANKE!!!

Wo Saufen Ehre ist im Lande, ist Kotzen keine Schande!